Ciągnik Zetor Forterra HSX, czyli modele ze skrzynią 30/30 i rewersem elektrohydraulicznym pojawiły się na polach w 2012 roku. Dziś sprawdzamy jakie oleje należy w nich stosować.
Seria Zetor Forterra HSX obejmuje pięć modeli od 100 do 150 KM, które wyposażone są w czterocylindrowy silnik o pojemności 4,2 l, który w zależności od roku produkcji dla spełnienia nrom mógł już posiadać filtr cząstek stałych.
Olej silnikowy w Zetorach Forterra XSX 100-140 – jaki, ile i jak często wymieniać?
Do tych modeli ciągników Zetor producent według instrukcji zaleca wlanie 10 litrów oleju o specyfikacji 15W40, co jak na ciągnik tych gabarytów i wielkość sinika nie jest przesadnie dużą ilością.
Jeśli zaś chodzi o interwały wymian oleju w silniku, to ustalone są już na poziomach charakterystycznych dla obecnie sprzedawanych maszyn, czyli stosunkowo wysokich. Producent zaleca tu wymianę co 500 godzin lub raz w roku, jeśli ta wartość nie jest osiągnięta.
Ciągniki posiadają suche filtry powietrza, więc odpada w tym przypadku konieczność wymiany oleju w filtrze. Jedynym zaleceniem jest przedmuchiwanie filtra w zależności od zapylenia, w jakim ciągnik pracuje.
Oleje przekładniowe i hydrauliczne
Jeśli zaś chodzi o przekładnię i układ hydrauliczny, to nie jest on oddzielny i zarówno skrzynia jak i hydraulika pracują na jednym oleju.
Dla wszystkich modeli tej serii, zaczynając od najmniejszego, a na najmocniejszym kończąc, producent przewidział wlanie 60 litrów oleju o klasie lepkości SAE 10W 30, który należy wymieniać co 1000 godzin.
Ten sam interwał wymiany przewidziano dla olejów w korpusie przedniej osi i przednich zwolnicach, ale już dla układu wspomagania kierownicy został on podniesiony do 1500 godzin.
Dla wszystkich modeli tej serii potrzeba 6 l oleju klasy SAE 80W do korpusu przedniej osi i 2×0,7 litra dla zwolnic oleju o tych samych parametrach.
W przypadku oleju w hydrostatycznym układzie kierowniczym potrzeba go 3,2 litra i jest to olej o specyfikacji ISO L-HM 32 lub L-HM 46, czyli chociażby nasz rodzimy Hydrol.
