Dane CEPiK za styczeń 2026 r. pokazują szybki wzrost rynku „przyczep rolniczych”, ale po zestawieniu ich z rzeczywistą strukturą oferty producentów widać wyraźny rozdźwięk. Ewidencja miesza klasyczne przyczepy transportowe z beczkowozami i wozami specjalistycznymi, co wypacza ranking najpopularniejszych modeli. Sprawdziliśmy, jak wygląda rynek według CEPiK i jak po korekcie wygląda w praktyce.
Według danych CEPiK opracowanych przez Polską Izbę Gospodarczą Maszyn i Urządzeń Rolniczych, w styczniu 2026 r. zarejestrowano 529 nowych przyczep rolniczych, co oznacza 27,5-proc. wzrost rok do roku. Liderami marek są Meprozet, Pronar, Pomot oraz Metal-Fach. Nietrudno więc zauważyć, że w czołówce mamy do czynienia z dwoma producentami znanymi raczej z produkcji wozów asenizacyjnych.
Zestawienie najpopularniejszych modeli otwiera Meprozet PW-1/5 (106 rejestracji), a na drugim miejscu znajduje się “beczka” Pomotu (42 rejestracje). Oba pojazdy nie są przyczepami transportowymi, lecz beczkowozami, które formalnie trafiają do tej samej kategorii rejestracyjnej co przyczepy. Z punktu widzenia ewidencji wszystko się zgadza – z punktu widzenia rynku już nie.
CEPiK – obraz formalny
W ujęciu, na którym bazuje PIGMiUR w Raporcie rejestracji przyczep rolniczych „rynek przyczep” obejmuje klasyczne przyczepy skrzyniowe i wywrotki, beczkowozy do wody pitnej i gnojowicy oraz wozy specjalistyczne rejestrowane jako pojazdy ciągnione.
To powoduje, że modele niszowe, ale kupowane hurtowo np. przez samorządy, służby lub gospodarstwa specjalistyczne, windują pozycję producenta w rankingu modeli, zakrzywiając rzeczywisty obraz rynku.
Rynek rzeczywisty
Po wyłączeniu beczkowozów i wozów specjalnych z czołówki, najczęściej kupowanymi przyczepami transportowymi w styczniu 2026 r. okazują się:
-
Metal-Fach T713A – 12 rejestracji (lekka wywrotka jednoosiowa),
-
Pronar T680 – 7 rejestracji (popularny model dwuosiowy),
-
Pronar T663/2, T671, T672 – stabilna sprzedaż kilku wersji, model tandemowy i modele jednoosiowe,
-
Metal-Fach T710/2, T940/2 – segment burtowych przyczep dwuosiowych dla gospodarstw średnich,
-
Wodziński WTP1W0 – prosta wywrotka jednoosiowa o ładowności niewiele ponad 1t.
Pronar nadal rządzi
Jeżeli zaś weźmiemy pod uwagę styczniowe wolumeny sprzedaży producentów przyczep, będziemy nieco bliżej rynkowej rzeczywistości. Tu nadal rządzi Pronar z 98 sztukami zarejestrowanymi w styczniu. Drugi jest Metal-Fach (62 szt.), trzeci Zasław (17 szt.). Ex aequo na czwartym miejscu z 11 sztukami znalazły się Metaltech i Wielton.
