Jaki olej do Bizona Z056? Jak często wymieniać? Praktyczny poradnik

Bizon Z056 to kombajn, który do dziś pracuje na wielu polskich polach, zwłaszcza w mniejszych gospodarstwach. Mimo że konstrukcja ma już swoje lata, wielu rolników wciąż docenia jego prostotę, niezawodność i łatwość naprawy. Jednak przy sezonowym uruchamianiu tej maszyny warto zadbać o podstawy – a jedną z najważniejszych jest dobór odpowiedniego oleju silnikowego.

reklama

Sercem Bizona Z056 jest silnik wysokoprężny SW400 – sześciocylindrowy, wolnossący, chłodzony cieczą. To konstrukcja oparta na licencji Leylanda, która przez lata była montowana także w autobusach czy ładowarkach.

Silnik ten ma duże luzowania, prosty układ smarowania i nie wymaga specjalistycznych olejów najnowszej generacji. Kluczowe jest natomiast, aby stosować olej dostosowany do warunków pracy, wieku jednostki i temperatury otoczenia.

reklama

reklama

SW400 – jak to się zaczęło w Bizonie?

Historia silnika SW400 to ciekawy epizod w dziejach polskiej motoryzacji i przemysłu maszynowego, związany z próbami unowocześnienia parku maszynowego PRL-u oraz licencyjną współpracą z Zachodem w latach 60. i 70. XX wieku. Silnik ten, choć dziś kojarzony głównie z kombajnem Bizon Z056, ma swoje korzenie w Wielkiej Brytanii – w konstrukcji Leylanda.

W latach 60. XX wieku Polska szukała nowoczesnych silników wysokoprężnych, które mogłyby zasilić cięższe maszyny rolnicze i transportowe. W tym czasie wiele krajów bloku wschodniego pozyskiwało zachodnie licencje (np. Rumunia kupiła licencję MAN-a)

W 1966 roku Polska zawarła umowę licencyjną z brytyjskim Leyland Motors, na produkcję silnika wysokoprężnego o pojemności ok. 6,5 litra. Wybrano prostą, solidną konstrukcję – czterosuwowy, sześciocylindrowy, chłodzony cieczą silnik bez turbiny, zaprojektowany z myślą o samochodach ciężarowych i autobusach.

Produkcja w Polsce – silnik SW400

Licencyjna produkcja ruszyła w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego (WSK) Andrychów, a później również w Zakładach Mechanicznych Ursus. Polski wariant otrzymał oznaczenie SW400 (oznaczenie fabryczne). Silnik zachował ogólne parametry wersji brytyjskiej, ale był dostosowany do krajowych warunków i materiałów.

Charakterystyka techniczna SW400:

• Typ: wysokoprężny, wolnossący, czterosuwowy
• Liczba cylindrów: 6 w rzędzie
• Chłodzenie: cieczą
• Pojemność: 6540 cm³
• Moc: 100–115 KM przy 2200 obr./min (w zależności od wersji)
• Moment obrotowy: ponad 400 Nm
• Stopień sprężania: ok. 16:1

Jakiego oleju używać do Bizona Z056?

Urzędowa specyfikacja (zgodna z instrukcją):
Superol CC – klasy SAE 30 lub 40, w zależności od temperatury

To był standard w czasach PRL – mineralny olej silnikowy klasy API CC, przeznaczony do silników wolnossących, pracujących w umiarkowanych warunkach. Dziś jednak dostępność takich olejów jest ograniczona, a technologia poszła do przodu.

Współczesne odpowiedniki:

W miejsce Superolu CC bezpiecznie można stosować wielosezonowe oleje mineralne, które spełniają normy dla starszych silników:

Klasy lepkości:

• SAE 15W-40 – najczęściej wybierany, uniwersalny
• SAE 20W-50 – przy dużym zużyciu silnika lub pracy w wysokich temperaturach

Klasy jakości API:
API CC, CD lub CF
To poziomy jakości dedykowane silnikom bez turbodoładowania, z dużymi tolerancjami pasowań.

Uwaga: Nie zaleca się stosowania olejów klasy API CG-4 i wyższych (np. CI-4, CK-4), ponieważ zawierają zbyt mało siarki i dodatków ochronnych, co może niekorzystnie wpłynąć na silniki starszej generacji.

Przykładowe oleje polecane do Bizona Z056:

Nazwa oleju, lepkość i klasa API

• Orlen Oil Superol CC 15W-40 CC klasyczny olej do starych konstrukcji
• Lotos Agrolube 15W-40 CF przeznaczony do maszyn rolniczych
• Mobil Agri Super 15W-40 CF-4 renomowana marka, dobra jakość
• Platinum Agro Diesel 15W-40 CF-4 stabilny olej do sprzętu rolniczego
• Fuchs Agrifarm STOU 15W-40 CF olej uniwersalny do silnika, hydrauliki i przekładni – choć w Z056 układy są oddzielne

Kiedy wymieniać olej w Bizonie?

Zalecana częstotliwość wymiany oleju w Bizonie Z056 to:

• co 100–150 godzin pracy, lub
• przynajmniej raz w roku – niezależnie od przebiegu, jeśli maszyna stała długo nieużywana

Podsumujmy

Najlepszym wyborem do Bizona Z056 jest SAE 15W-40 klasy API C

• Dla zużytych silników – rozważ SAE 20W-50
• Unikaj nowoczesnych syntetyków z klasą API CI-4 i wyższą
• Wymiana oleju co sezon to podstawa trwałości
• Nie zapomnij o filtrze – czysty olej to spokojna głowa w żniwa

Bizon, choć stary, potrafi jeszcze pokazać, na co go stać – byle miał czym oddychać i na czym chodzić. Dobrze dobrany olej to jeden z najtańszych sposobów na przedłużenie jego życia.

reklama