Grupa SDF, właściciel marek tj. Same i Deutz-Fahr pomimo recesji na rynku maszyn na wielu rynkach, może zaliczyć zeszły rok do udanych. W porównaniu do roku 2024, w roku 2025 koncernowi udało się zwiększyć swój udział na rynku ciągników na świecie o 0,2 pp. do 10,6%, zaś w Europie o 1,1 pp. do 11,4%.
Najmocniejsze rynki SDF. W tych krajach koncern radzi sobie najlepiej
Wśród rynków z największym udziałem grupy SDF znajdują się m.in. Włochy (21%, +1,2 pp. r/r), Portugalia (29,1%, +3,9 pp.), Szwajcaria (17,3%) i Turcja (14%). Przychody koncernu w 2025 roku wyniosły 1,412 mld euro, a marża EBITDA (zysk operacyjny) 8,4%.
Duże ciągniki, cyfryzacja i elektryfikacja w centrum uwagi
SDF poświęcił na badania i rozwój 4,7% przychodów; główną część pochłonęły prace nad rozwojem: ciągników, szczególnie dużej mocy, rolnictwem cyfrowym, usług cyfrowych i sektora elektrycznego.
Oczywiście SDF to także ciągniki specjalistyczne.
– Pozycja lidera w sektorze specjalistycznym jest potwierdzona dzięki ofercie produktów, obejmującej ciągniki specjalistyczne, w tym modele z napędem na cztery koła, maszyny do zbioru, a nawet autonomiczne roboty do uprawy winorośli. Również w tym sektorze udział rynkowy SDF wzrósł w głównych krajach europejskich, w których Grupa posiada spółki zależne, osiągając 26,9% (wzrost o 6,6 punktu procentowego w porównaniu z rokiem 2024) – czytamy w komunikacie koncernu.
Nowa seria 8 to dopiero początek. Koncern szykuje dalszą ofensywę
A czego możemy spodziewać się w najbliższej przyszłości? Jak widać, koncern stawia głównie na modernizację gamy dużych ciągników zapoczątkowaną przez nową serię 8, co zapowiadane jest w komunikacie. Ponadto przewidziana jest dalsza ekspansja m.in. na rynkach państw Afryki; w zeszłym roku otwarto spółkę zależną w Tanzanii, niedawno zaś w RPA. Obecnie 65% przychodów firmy pochodzi z rynków europejskich, jednak wobec rozwoju sieci dystrybucji na pozostałych kontynentach, udział ten może nieco spaść.
