Od dziś ciągniki rolnicze mogą legalnie jechać szybciej – nawet 40 km/h, niezależnie od tego, czy ciągną przyczepę, czy jadą solo. To wzrost o jedną trzecią względem dotychczasowych 30 km/h. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym wreszcie dostosowuje przepisy do realiów współczesnego rolnictwa i nowoczesnych maszyn.
Od 3 marca wchodzi w życie nowelizacja Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, która – choć w wielu miejscach techniczna – dla rolników oznacza bardzo konkretną zmianę. Zmieniono brzmienie art. 20 ust. 6 pkt 1 i podniesiono dopuszczalną prędkość ciągnika rolniczego z 30 do 40 km/h.
I nie ma tu gwiazdki drobnym drukiem – 40 km/h obowiązuje zarówno z przyczepą, jak i bez niej.
40 km/h zamiast 30 km/h – zmiana większa, niż się wydaje
Dotychczasowy limit 30 km/h obowiązywał od dekad i w praktyce był reliktem epoki, w której po drogach jeździły głównie wysłużone Ursus C-360 czy inne konstrukcje pamiętające czasy PRL-u. Wtedy 30 km/h było realnym maksimum, a często i tak osiąganym „z górki i z wiatrem”.
Dziś jednak struktura parku maszynowego wygląda zupełnie inaczej. Nowoczesne ciągniki marek takich jak New Holland, Fendt, JCB Fastrac czy John Deere bez najmniejszego wysiłku utrzymują 40 km/h, a wiele z nich konstrukcyjnie przystosowanych jest do jeszcze wyższych prędkości (oczywiście tam, gdzie przepisy na to pozwalają).
Podniesienie limitu o 10 km/h to w praktyce wzrost aż o 33%. Niby niewiele, a jednak w codziennej pracy oznacza krótszy dojazd do pola, sprawniejszy transport płodów rolnych i mniej straconego czasu.
Polityka czy zdrowy rozsądek?
Można oczywiście snuć polityczne interpretacje i doszukiwać się w tej zmianie ukłonu w stronę środowiska rolniczego. Jednak bardziej prawdopodobne jest coś znacznie prostszego – ustawodawca w końcu zauważył, że przepisy nie nadążały za techniką.
W czasach, gdy samochody osobowe wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, a ciągniki mają amortyzowane osie, pneumatyczne układy hamulcowe i stabilne zestawy transportowe, utrzymywanie sztywnego limitu 30 km/h było zwyczajnie anachroniczne.
Skorzystają nie tylko rolnicy
Wyższy limit prędkości dla ciągników to dobra wiadomość nie tylko dla gospodarzy. Wraz z nadchodzącą wiosną ciągniki masowo wyjadą na drogi – do nawożenia, oprysków i pierwszych prac polowych.
Do tej pory za wolno jadącym traktorem szybko tworzył się sznur samochodów osobowych. Przy 40 km/h różnica względem ruchu pozamiejskiego (gdzie często obowiązuje 70–90 km/h) nadal jest odczuwalna, ale mniejsza niż przy 30 km/h. To oznacza:
- krótsze kolumny pojazdów,
- mniej nerwowych manewrów wyprzedzania,
- płynniejszy ruch na drogach lokalnych.
To nie znaczy: „gaz do dechy”
Warto jednak pamiętać, że 40 km/h to prędkość dopuszczalna, a nie obowiązkowa. Ostatecznie tempo jazdy należy dostosować do:
- stanu technicznego ciągnika i przyczep,
- obciążenia zestawu,
- warunków pogodowych,
- widoczności i stanu nawierzchni.
Ciągnik z dwiema pełnymi przyczepami zboża to nie jest samochód osobowy – droga hamowania i stabilność zestawu nadal wymagają rozsądku.
Rolnictwo przyspiesza – przepisy wreszcie też
Podniesienie limitu prędkości ciągników rolniczych do 40 km/h to drobna zmiana w ustawie, ale duży krok w stronę dostosowania prawa do współczesnej techniki rolniczej.
Rolnictwo już dawno przestało być skansenem mechanicznym. Maszyny są coraz nowocześniejsze, wydajniejsze i bezpieczniejsze. Teraz wreszcie także przepisy zaczynają to uwzględniać.
A jeśli dzięki temu w sezonie będzie choć trochę mniej „ogonów” za traktorem – skorzystamy na tym wszyscy.
Nie lubię komplikacji, ale tutaj aż się prosi: 30 z dwiema przyczepami, 40 z jedną i 50 solo.
Zwłaszcza ten na zdjęciu skorzysta.