Kiedy w lipcu asfalt faluje jak świeżo rozlana śmietana, a słońce grzeje tak, że i pszczoły łapią cień pod liściem buraka, to nie tylko człowiek ledwo zipie. W kabinach naszych traktorów i kombajnów w tym czasie powoli zaczyna się cichy dramat. Bo dla akumulatora taka fala upałów to nie letnia przygoda, tylko wstęp do jego końca.
Wbrew temu, co opowiada wujek spod GS-u („To zimą akumulatory zdychają, nie latem!”), prawda jest taka, że to właśnie gorąc najczęściej daje im popalić. Tylko że efekty widać później – gdy przyjdzie pierwszy przymrozek i zamiast zapalić silnik, maszyna kiwa Ci głowicą: „dzisiaj beze mnie, gospodarzu”.
Dlaczego akumulator nie znosi upału?
Bo jego serce to elektrolit i płyty wapniowo-ołowiowe(najczęściej) – nie są stworzone do pieczenia w słońcu jak karkówka na grillu. Dlaczego tak się dzieje? Ano dlatego, że wysoka temperatura:
- Przyspiesza reakcje chemiczne – akumulator żyje szybciej, ale i krócej,
- Wysusza elektrolit – w obsługowych modelach znika w oczach,
- Zwiększa ryzyko zasiarczenia płyt – czyli stopniowego padnięcia ogniw.
To wszystko może prowadzić do przeładowań, spuchnięcia obudowy, wycieków i uszkodzeń wewnętrznych. Latem tego nie widać, ale zimą skutki przegrzania są jak najbardziej widoczne. Szczególnie, gdy traktor nie odpala, a do krów trzeba dojechać.
Typowe objawy przegrzanego akumulatora:
- Szybkie i częste rozładowania, nawet po krótkim postoju,
- Problemy z elektryką – światła przygasają, wskaźniki wariują,
- Spuchnięta obudowa, wycieki, dziwny zapach – to nie nowy nawóz, tylko kłopoty.
Rolnicze patenty na dłuższe życie akumulatora w maszynie
- Szanuj cień – nie tylko dla siebie
Nie zostawiaj maszyn w pełnym słońcu. Garaż, plandeka albo nawet cień od pryzmy z kiszonką – wszystko lepsze niż blacha rozgrzana do 60°C. - Zaglądaj pod dekiel częściej niż do lodówki
W modelach obsługowych sprawdzaj poziom elektrolitu. Jeśli paruje szybko, więc jeśli trzeba – uzupełnij wodą destylowaną, nie żadną kranówką. - Napięcie – nie tylko między sąsiadami
Sprawdzaj napięcie ładowania. Za wysokie powyżej 14,4 V grozi przegrzaniem i przeładowaniem. Za niskie – poniżej 13 V sprawia, że akumulator głoduje. Jedno i drugie prowadzi donikąd, a właściwie do przyspieszonej awarii. - Bieguny jak ręce – trzeba je czyścić
Brud, naloty i śniedź na klemach poważnie pogarszają przewodzenie. Szczotka druciana, trochę smaru na wierzch i akumulator Ci podziękuje. - Ładuj nie tylko nerwy
Raz na jakiś czas – zwłaszcza gdy maszyna długo stoi – podładuj akumulator odpowiednim prostownikiem. To wzmacnia i regeneruje naszą baterię. - Patrz, co daje prąd
Alternator i regulator napięcia muszą działać jak dobrze zgrana para. Bo jeśli któryś się obrazi, to akumulator dostaje w kość. Warto to sprawdzić profilaktycznie, zanim będzie za późno.
Na zakończenie, jak do kumpla z koła rolniczego. Niech Cię nie zwiedzie pozorny spokój pod maską. Upał zżera akumulator po cichu, ale skutecznie. Chcesz, żeby w grudniu zapalił bez jęków i kabli z auta żony? Zadbaj o niego teraz, póki słońce nie stopi całej nadziei.
Bo jak padnie, to nie ma zmiłuj. I wtedy nie pomoże ani dobre słowo, ani pchnięcie z górki. Pobiegniesz po nowy do sklepu.
